Cipollini NK1K Specificaties en Beoordelingen
Cipollini NK1K specificaties
| Algemene Informatie | |
|---|---|
| Modelnaam | NK1K |
| Merk/Fabrikant | Cipollini |
| Jaar van Uitgave | 2021 |
| Land van Herkomst | Italië |
| Type Racefiets | race |
| Bedoeld Gebruik | racen |
| Frame & Geometrie | |
| Materiaal Frame | carbon |
| Opties Framegrootte | XS, S, M, L, XL |
| Materiaal Vork | carbon |
| Type Bottom Bracket | BB86 |
| Type Headset | geïntegreerd |
| Interne Kabelgeleiding | Ja |
| Aero Kenmerken | aero buizen | geïntegreerde cockpit | verborgen kabels |
| Aandrijving | |
| Type Aandrijving | 2x |
| Aantal Versnellingen | 11-speed |
| Model Achterderailleur | Shimano Ultegra R8000 |
| Model Voorderailleur | Shimano Ultegra R8000 |
| Merk en Model Schakelaar | Shimano Ultegra R8020 |
| Details Crankstel | Lengte: 170mm | Kettingbladmaten: 52/36T |
| Bereik Cassette | 11-28T |
| Type en Merk Ketting | Shimano HG701 |
| Specificaties Bottom Bracket | BB86 |
| Remsysteem | |
| Type Remmen | hydraulische schijfrem |
| Merk en Model Remmen | Shimano Ultegra R8070 |
| Grootte Rotor | Voor: 160mm | Achter: 160mm |
| Standaard Remmontage | flat mount |
| Remblokken | schijfcompatibel: organisch |
| Wielen & Banden | |
| Wielmaat | 700c |
| Type en Materiaal Velg | carbon, tubeless |
| Breedte Velg | Intern: 19mm | Extern: 25mm |
| Tubeless Ready | Ja |
| Merk, Model en Breedte Band | Continental Grand Prix 5000, 25mm |
| Maximale Bandafstand | 28mm |
| Aanbevolen Bandenspanningsbereik | 85-95 psi |
| Cockpit & Contactpunten | |
| Type Stuur | racestuur |
| Materiaal Stuur | carbon |
| Lengte en Hoek Stuurpen | 110mm, +/-6 graden |
| Type Stuurlint | Cipollini branded |
| Merk en Model Zadel | Selle Italia SLR Boost |
| Type Zadelpen | aero |
| Offset Zadelpen | 25mm |
| Pedalen Inbegrepen | nee |
| Geometrie & Pasvorm | |
| Beschikbare Framematen | XS, S, M, L, XL |
| Bereik van Rijderhoogte | varieert per framegrootte |
| Stack en Reach | varieert per framegrootte |
| Lengte Effectieve Bovenbuis | varieert per framegrootte |
| Lengte Zitbuis en Balhoofdbuis | varieert per framegrootte |
| Chainstay Lengte | varieert per framegrootte |
| Prestaties & Rijkwaliteit | |
| Claimed en Werkelijk Gewicht | claimed weight: 7.5kg |
| Aerodynamische Ontwerpelementen | aero buizen |
| Rijeigenschappen | stijf, responsief |
| Certificeringen & Conformiteit | |
| UCI Goedkeuring | ja |
| ISO Veiligheidsnormen | compliant |
| Accessoires & Bevestigingen | |
| Bidonhouder Bevestigingen | ja |
| Prijs & Beschikbaarheid | |
| Adviesprijs | €5,999 |
| Beschikbaarheid per Regio of Land | informeer bij lokale dealers |
| Kleur Opties en Afwerking | meerdere kleuren beschikbaar |
| Garantiedekking | frame: 5 jaar, componenten: varieert |
Voor- en Nadelen van Cipollini NK1K
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Lichtgewicht carbon frame | Hoog prijskaartje |
| Aërodynamisch ontwerp | Minder comfortabel op lange ritten |
| Prestatiegerichte componenten | Beperkte beschikbaarheid |
Veelvoorkomende Problemen met Cipollini NK1K
| Probleem 1: | Kraakgeluiden bij het trappen |
| Probleem 2: | Schakelen naar hogere versnellingen hapert |
| Probleem 3: | Remmen piepen en/of remkracht vermindert |
| Probleem 4: | Zadelpen zakt regelmatig af tijdens het rijden |
| Probleem 5: | Wielen lopen regelmatig aan of vertonen speling |
| Probleem 6: | Stuurpen zit los en draait tijdens het fietsen |
Beoordelingen van Gebruikers over Cipollini NK1K
| Naam: | Mark |
| Beoordeling: | De Cipollini NK1K is een geweldige fiets met topkwaliteit onderdelen. Ik ben erg tevreden met mijn aankoop. |
| Naam: | Lisa |
| Beoordeling: | De NK1K is een absoluut racemonster! Het is licht, snel en super responsief. Een genot om op te rijden. |
| Naam: | Peter |
| Beoordeling: | Ik ben zeer onder de indruk van de aerodynamica van de Cipollini NK1K. Het snijdt door de wind als een mes door boter. |
| Naam: | Anne |
| Beoordeling: | De NK1K heeft een comfortabele geometrie die perfect is voor lange ritten. Ik kan er uren op blijven rijden zonder vermoeid te raken. |
Veelgestelde Vragen over Cipollini NK1K
-
Hoe verschilt de Cipollini NK1K van andere racefietsen?
De Cipollini NK1K onderscheidt zich door zijn aero tubing, geïntegreerde cockpit en verborgen kabels, waardoor hij een gestroomlijnde en aerodynamische uitstraling heeft.
-
Welk type bottom bracket wordt gebruikt in de Cipollini NK1K?
De Cipollini NK1K maakt gebruik van een BB86 bottom bracket, wat zorgt voor een efficiënte krachtoverbrenging en stabiliteit tijdens het fietsen.
-
Wat is het gewicht van de Cipollini NK1K volgens de fabrikant?
De fabrikant claimt dat de Cipollini NK1K een gewicht heeft van 7,5 kg, waardoor het een lichtgewicht en responsieve racefiets is.
-
Welke remmen zijn gemonteerd op de Cipollini NK1K?
De Cipollini NK1K is uitgerust met hydraulische schijfremmen van Shimano Ultegra R8070, die zorgen voor krachtige en nauwkeurige remprestaties in alle omstandigheden.
-
Is de Cipollini NK1K goedgekeurd voor gebruik in professionele races?
Ja, de Cipollini NK1K heeft de goedkeuring van de UCI en voldoet aan de ISO veiligheidsnormen, waardoor het een geschikte keuze is voor professionele races.
-
Welk type banden worden aanbevolen voor de Cipollini NK1K?
De Cipollini NK1K wordt aanbevolen met Continental Grand Prix 5000 banden van 25mm breedte, die zorgen voor een goede balans tussen grip en snelheid.
-
Heeft de Cipollini NK1K bevestigingspunten voor bidonhouders?
Ja, de Cipollini NK1K is voorzien van bevestigingspunten voor bidonhouders, waardoor je gemakkelijk hydratatie kunt meenemen tijdens je ritten.
-
Wat is de aanbevolen bandenspanningsrange voor de Cipollini NK1K?
De aanbevolen bandenspanningsrange voor de Cipollini NK1K ligt tussen 85-95 psi, wat zorgt voor optimale prestaties en comfort tijdens het fietsen.
-
Welke garantie dekt de Cipollini NK1K?
De Cipollini NK1K wordt geleverd met een garantie van 5 jaar op het frame en de garantie op de onderdelen varieert, wat zorgt voor gemoedsrust bij aankoop.
-
Wat zijn enkele kenmerken van de Cipollini NK1K die bijdragen aan zijn aerodynamica?
De Cipollini NK1K bevat aero tubing en een geïntegreerde cockpit, die beide bijdragen aan de aerodynamische eigenschappen van de fiets en zorgen voor een gestroomlijnde rijervaring.
